Путь ХХI века

Содержать инфраструктуру – серьезная задача В техническом отношении Петербургская железная дорога находится сегодня на современном уровне – с высокой осевой нагрузкой, дистанционным управлением, электрифицированной тягой, автоматической локомотивной сигнализацией. За исключением участка Луумяки – Вайниккала – Выборг, вся магистраль двухпутная. Максимальная разрешенная скорость движения поездов на участке Риихимяки – Хакосилта составляет 140 км/ч, Хакосилта – Лахти …

ПЕТЕРБУРГСКАЯ МАГИСТРАЛЬ СЕГОДНЯ И В БУДУЩЕМ Read More »

На сегодняшний новый скоростной спрямляющий участок от Керава станции до станции Лахти стал частью Петербургской магистрали. Открытие этой линии ускорило железнодорожное сообщение с Россией, а по участку Риихимяки–Лахти ходят теперь лишь пригородные да грузовые поезда. Планы столетней давности Дискуссии об ускорении движения поездов восточного направления велись более ста лет, и вот  наконец в 2006 году …

Спрямление Керава–Лахти: ускоренный путь на восток Read More »

В 2010 году с запуском скоростных поездов «Аллегро» было положено начало новому этапу железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Для пополнения своих коллекций материалами о поездах «Сибелиус», «Репин» и «Аллегро»  Железнодорожный музей Финляндии в сотрудничестве с Музеем железных дорог России инициировал проект «Поездом на восток». Одна из задач государственного специализированного Железнодорожного музея Финляндии – документирование …

Поездом на восток Read More »

Строительство Петербургской железной дороги, которую России называют Финляндской, началось в 1868 году одновременно от Санкт-Петербурга и финской станции Риихимяки и завершилось 11 сентября 1870 года. Эта дата и считается днем рождения Петербургской магистрали, сразу же ставшей важной транспортной артерией между Финляндией и тогдашней российской столицей. Железная дорога Хельсинки – Санкт-Петербург и впредь сохранит свою значимость …

Петербургская магистраль – 150 лет на пути прогресса Read More »

Поезда «Аллегро» Хельсинки – Санкт-Петербург и поездки финских граждан в Россию устойчиво набирают свою популярность, тем более что в будущем появится возможность оформления бесплатных электронных виз для пересечения границы на поезде. Два перспективных направления развития – это совершенствование обслуживания в поездах «Аллегро» и… Москва, столица России. Продолжая тенденцию устойчивого роста, пассажиропоток в российско-финляндском сообщении в …

Больше поездок в Россию, выше качество сервиса Read More »

Сохранение станционных парков и кварталов началось уже более 20 лет назад – на общегосударственном уровне на основании Договора об охране железных дорог, а позже и на местном уровне в соответствии с генпланами. Сопоставление исторических парковых планов с сегодняшним днем позволяет проследить, как изменялись и перестраивались парки за эти полтора истекших столетия. В станционных парках можно …

О заповедных станционных парках железной дороги Риихимяки – Петербург Read More »

Десять лет назад поездами «Аллегро» было открыто первое скоростное железнодорожное сообщение между Европейским Союзом и Россией. С тех пор «Аллегро» еще лучше познакомил финнов с Санкт-Петербургом и российским направлением туризма, сблизил два города и две культуры, подарил пассажирам незабываемые впечатления от поездки. В 1990-х годах возникла идея: а не запустить ли первый скоростной поезд между …

«Аллегро» радует нас уже десять лет Read More »

В самом начале, когда скоростные поезда «Аллегро», запущенные между Хельсинки и Санкт-Петербургом, были еще чем-то совсем новым и непривычным, центральное место в их рекламе занимал сам экспресс в сочетании с фотографией какой-нибудь из основных достопримечательностей Петербурга, например, сценой из культурной жизни Северной столицы. В рекламе присутствовали и фото известных каменных статуй фасада Хельсинкского вокзала, известных …

«Аллегро» – рекламные аллегории Read More »

До обретения Финляндией независимости Финляндские государственные железные дороги обеспечивали перевозки по всей линии до самого Санкт-Петербурга, однако, несмотря на это, таможенные и пограничные формальности никто не отменял. После получения независимости и вплоть до Второй мировой войны пограничный контроль осуществлялся на станциях Раяйоки и Валкеасаари (Белоостров). Когда сообщение после войны нормализовалось, местом пограничного контроля на финской …

Пограничные и таможенные формальности Read More »