Финский кондуктор сопровождает российские поезда по территории Финляндии до пограничной станции Вайниккала, а в финских поездах российского сообщения он работает на всем маршруте. Функции финского кондуктора заключаются в обслуживании пассажиров и проверке билетов, паспортов и виз, однако главная его задача – это обеспечение транспортной безопасности. Чтобы работать кондуктором международного поезда, недостаточно быть «просто кондуктором», нужно …
Для ночной стоянки, экипировки и легкого ремонта паровозов и вагонов на основных станциях Петербургской магистрали были построены депо. Структурно они входили в состав железнодорожных механических мастерских и отвечали за обслуживание подвижного состава определенного участка дороги. Между Риихимяки и Санкт-Петербургом депо находились на станциях Петербург-Финляндский, Выборг, Мааскола, Кайпиайнен, Коувола, Лахти и Риихимяки. Депо новой магистрали располагались …
Полная электрификация железнодорожной магистрали между Хельсинки и Ленинградом, начиная с момента зарождения самой идеи и до ее полной реализации заняла свыше 70 лет. Завершение этой работы было отмечено торжественной церемонией на пограничной станции Вайниккала с участием международных гостей. Начало электрификации железных дорог было положено на закате XIX века первыми проведенными в Европе экспериментами по использованию …
Прокладка нового участка финской железнодорожной сети в XIX веке сопровождалась постройкой механических мастерских для ремонта подвижного состава и производства запчастей и принадлежностей. Первый вагоностроительный завод для обслуживания сообщения Хельсинки – Хямеэнлинна был основан в Хельсинки недалеко от вокзала. Для железной дороги Риихимяки – Санкт-Петербург были построены железнодорожные мастерские в Выборге и небольшой цех в Петербурге. …
В течение долгого времени обходчики пути выполняли важную задачу. В наши дни этой профессии уже нет, а для технического содержания железнодорожного пути используют технику. Об утраченной профессии вспоминают ветераны. Пока не появились более совершенные методы, уход за верхним строением пути проводился вручную обходчиками. Они ежедневно проходили пешком несколько километров вверенного им участка пути, проверяя пригодность …
Планы строительства Петербургской железной дороги появились еще задолго до ее строительства. Принять решение «помог» голод в конце 1860-х годов. К началу следующего десятилетия стальная магистраль была готова. Мысли о том, чтобы соединить железной дорогой Хельсинки и Санкт-Петербург, витали еще на этапе строительства первой в Финляндии железной дороги от Хельсинки до Хямеэнлинны (Тавастгуса). Линия на Хямеэнлинну …
Долгая дорога в Питер… Этапы рождения магистрали Read More »