Основной площадкой для празднования 125-летнего юбилея Петербургской железной дороги стал город Лахти – праздничная дата совпала с 90-летием города. В городском театре состоялась юбилейная конференция с участием приглашенных гостей, а на железнодорожном вокзале – торжественное мероприятие для всех желающих. В юбилейной программе, подготовленной при тесном взаимодействии с партнерами, приняли участие гости из России. Конференция началась …
В городе Риихимяки прошли торжества, посвященные столетию железнодорожного сообщения между Финляндией и Санкт-Петербургом. Они стали также праздником города, который обязан своим рождением железной дороге. Чествовали ветеранов – вручили цветы старейшему горожанину и железнодорожнику, в вокзальном сквере открыли памятник артельщикам, украсили стену вокзала памятной доской, устроили выставку истории Санкт-Петербурга с акцентом на истории железной дороги в …
Юбилейный поезд промчался по столетней магистрали Read More »
Петербургская железная дорога была важным дипломатическим каналом общения между Финляндией и СССР. Государственные деятели неоднократно совершали взаимные визиты на поезде – когда в Хельсинки, когда в Санкт-Петербург, а иногда и далее. Государственные визиты и неофициальные встречи первых лиц были верным средством поддержания добрососедских отношений между двумя странами. Став президентом Финляндии в 1956 году, Урхо Кекконен …
Визиты официальные и неофициальные. Как первые лица ездили на поезде друг к другу Read More »
В период «зимней войны» и последовавшей вскоре «войны-продолжения» железнодорожная магистраль в сторону Карельского перешейка имела большое значение для финнов. По ней перевозили личный состав и военные грузы, по ней же эвакуировалось мирное население. Война прервала развитие транспортной политики в Финляндии. В довоенные годы в стране велся поиск новых направлений развития транспортной системы. Еще в 1930-е …
В 1917 году Финляндию охватил кризис, обострением которого стала разразившаяся в начале следующего года гражданская война. В схватке за политическое будущее молодой независимой страны сражались белые под руководством Сената и противостоящие им красные. Важную роль в баталиях войны сыграла железная дорога Рихимяки-Петроград. В ноябре 1917 года в России произошла новая революция, а 6.12.1917 финское правительство …
Борьба за власть в Финляндии: гражданская война 1918 г. и железная дорога на Петроград Read More »
В годы Первой мировой войны Финляндия служила для России важной перевалочной базой. Тогда железнодорожное сообщение с Европой осуществлялось исключительно из Санкт-Петербурга по железным дорогам автономии до Торнио, важнейшего пропускного пункта на границе со Швецией. Вскоре после начала войны основной категорией перевозимой по Петербургской железной дороги грузов стали грузы военного назначения. В конце июля 1914 года …
Петербургская магистраль в вихрях Первой мировой войны Read More »
Для привокзального пространства характерно взаимодействие зданий и внешней территории. Одновременно с возведением станционных зданий обустраивались и привокзальные скверы. В начале ХХ века в Финляндии уже насчитывалось свыше 150 таких парков, а расцвета они достигли в 50-60 гг., когда скверы имелись при 500 железнодорожных станциях. Первые скверы при станциях дороги Риихимяки-Петербург были разбиты в 1870 гг. …
Привокзальный сквер – первые общественные парки Финляндии Read More »
Вначале была экономика. Еще на этапе планирования Петербургской железной дороги проводился анализ создаваемого ею торгово-экономического эффекта. Согласно ожиданиям, по завершении строительства линии экономическая активность Финляндии в Санкт-Петербурге заметно повысилась. Самыми продаваемыми товарами долго оставались дрова и сливочное масло. Итак, мотивы строительства Петербургской магистрали были чисто экономическими. Обсуждая развитие транспортных коммуникаций на собраниях сословий сейма в …