Статьи
- все
- 150 лет железнодорожного сообщения
- Вехи развития магистрали
- Железнодорожная инфраструктура
- Местные истории
- Путь ХХI века
- Работа на железной дороге
- все
- 150 лет железнодорожного сообщения
- Вехи развития магистрали
- Железнодорожная инфраструктура
- Местные истории
- Путь ХХI века
- Работа на железной дороге
Железнодорожный транзит
Транзит в железнодорожном понимании означает осуществление железнодорожных перевозок через территорию одного или нескольких государств. Для Финляндии транзитными считаются, например, перевозки из финского порта Ханко в …
Императорский поезд
После принятия решения о строительстве Петербургской (Финляндской) железной дороги было констатировано, что российскому императору необходимо заказать собственный вагон для путешествий по Великому княжеству Финляндскому. И …
Грузовое сообщение на Петербургской магистрали
Железная дорога обеспечивает мобильность людей, знаний, новых идей. Однако если говорить о перевозке грузов, то, несмотря на свою значимость, этот вид деятельности часто остается на …
Финский кондуктор в российском поезде
Финский кондуктор сопровождает российские поезда по территории Финляндии до пограничной станции Вайниккала, а в финских поездах российского сообщения он работает на всем маршруте. Функции финского …
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДЕПО ПЕТЕРБУРГСКОЙ МАГИСТРАЛИ
Для ночной стоянки, экипировки и легкого ремонта паровозов и вагонов на основных станциях Петербургской магистрали были построены депо. Структурно они входили в состав железнодорожных механических …
Новые фирменные поезда «Лев Толстой» и «Репин»
В течение долгого времени между Хельсинки и Москвой, а также между Хельсинки и Ленинградом/Петербургом ходили поезда, носившие имена деятелей культуры – «Лев Толстой», «Репин» и …
ПЕТЕРБУРГСКАЯ МАГИСТРАЛЬ СЕГОДНЯ И В БУДУЩЕМ
Содержать инфраструктуру – серьезная задача В техническом отношении Петербургская железная дорога находится сегодня на современном уровне – с высокой осевой нагрузкой, дистанционным управлением, электрифицированной тягой, …
Пригородное сообщение на Петербургской железной дороге
Сегодня на финских железных дорогах пригородное сообщение как таковое существует лишь в столичном транспортном узле, то есть в городе Хельсинки и его окрестностях. Но на …
Спрямление Керава–Лахти: ускоренный путь на восток
На сегодняшний новый скоростной спрямляющий участок от Керава станции до станции Лахти стал частью Петербургской магистрали. Открытие этой линии ускорило железнодорожное сообщение с Россией, а …
Поездом на восток
В 2010 году с запуском скоростных поездов «Аллегро» было положено начало новому этапу железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Для пополнения своих коллекций материалами о …
С «Сибелиусом» из Хельсинки в Петербург
После окончания войны регулярное обращение международных пассажирских поездов между СССР и Финляндией возобновилось лишь в 1953 году. Это были советские ночные поезда Москва–Хельсинки и Ленинград–Хельсинки. …
Деловые поездки в рекламных буклетах VR
Основными аргументами в рекламе поездов российско-финляндского сообщения, проводимой в 1990-е и 2000-е годы финским железнодорожным перевозчиком VR GROUP, была дешевизна абонементов для многократных поездок и …
Петербургская магистраль – 150 лет на пути прогресса
Строительство Петербургской железной дороги, которую России называют Финляндской, началось в 1868 году одновременно от Санкт-Петербурга и финской станции Риихимяки и завершилось 11 сентября 1870 года. …
Станция Кайпиайнен – легенда железнодорожной истории «В вечерних сумерках липы силуэт волнистый»
Историю станции Кайпиайнен не расскажешь без упоминания о станционном парке и его липовой аллее, которая до сих пор возвышается по дороге между магазинчиком и станцией. …
Больше поездок в Россию, выше качество сервиса
Поезда «Аллегро» Хельсинки – Санкт-Петербург и поездки финских граждан в Россию устойчиво набирают свою популярность, тем более что в будущем появится возможность оформления бесплатных электронных …
О заповедных станционных парках железной дороги Риихимяки – Петербург
Сохранение станционных парков и кварталов началось уже более 20 лет назад – на общегосударственном уровне на основании Договора об охране железных дорог, а позже и …
«Аллегро» радует нас уже десять лет
Десять лет назад поездами «Аллегро» было открыто первое скоростное железнодорожное сообщение между Европейским Союзом и Россией. С тех пор «Аллегро» еще лучше познакомил финнов с …
«Аллегро» – рекламные аллегории
В самом начале, когда скоростные поезда «Аллегро», запущенные между Хельсинки и Санкт-Петербургом, были еще чем-то совсем новым и непривычным, центральное место в их рекламе занимал …
Пограничные и таможенные формальности
До обретения Финляндией независимости Финляндские государственные железные дороги обеспечивали перевозки по всей линии до самого Санкт-Петербурга, однако, несмотря на это, таможенные и пограничные формальности никто …
В Лахти отметили 125-летие магистрали
Основной площадкой для празднования 125-летнего юбилея Петербургской железной дороги стал город Лахти – праздничная дата совпала с 90-летием города. В городском театре состоялась юбилейная конференция …
Электрификация железных дорог
Полная электрификация железнодорожной магистрали между Хельсинки и Ленинградом, начиная с момента зарождения самой идеи и до ее полной реализации заняла свыше 70 лет. Завершение этой …
Юбилейный поезд промчался по столетней магистрали
В городе Риихимяки прошли торжества, посвященные столетию железнодорожного сообщения между Финляндией и Санкт-Петербургом. Они стали также праздником города, который обязан своим рождением железной дороге. Чествовали …
Визиты официальные и неофициальные. Как первые лица ездили на поезде друг к другу
Петербургская железная дорога была важным дипломатическим каналом общения между Финляндией и СССР. Государственные деятели неоднократно совершали взаимные визиты на поезде – когда в Хельсинки, когда …
Железнодорожные мастерские Выборга
Прокладка нового участка финской железнодорожной сети в XIX веке сопровождалась постройкой механических мастерских для ремонта подвижного состава и производства запчастей и принадлежностей. Первый вагоностроительный завод …
Железная дорога и военное лихолетье 1939–1944
В период «зимней войны» и последовавшей вскоре «войны-продолжения» железнодорожная магистраль в сторону Карельского перешейка имела большое значение для финнов. По ней перевозили личный состав и …
Петербургская магистраль из окна вагона
В 1934 году Государственные железные дороги Финляндии представили покупателям новый туристический продукт – железнодорожный абонемент «Кругосветка по Финляндии». А год спустя для стимуляции продажи билетов …
Кругосветка и Выборг
В 1934 году Государственными железными дорогами Финляндии был разработан новый туристический билет «Кругосветка». Одной из самых популярных точек кольцевых маршрутов вплоть до начала Второй мировой …
Песчаные берега Терийоки. Дачная жизнь Карельского перешейка.
В полусотне с небольшим километрах от Петербурга на протяженных песчаных берегах Финского залива раскинулся поселок Терийоки, нынешний Зеленогорск. В царские времена он стал популярным местом …
Борьба за власть в Финляндии: гражданская война 1918 г. и железная дорога на Петроград
В 1917 году Финляндию охватил кризис, обострением которого стала разразившаяся в начале следующего года гражданская война. В схватке за политическое будущее молодой независимой страны сражались …
Первые локомотивы и вагоны Петербургской железной дороги
Постройка линии Рихимяки-Петербург означала необходимость приобретения нового подвижного состава. С учетом уже накопленного опыта эксплуатации поездов были заказаны более подходящие для потребностей Финляндии вагоны и …
Петербургская магистраль в вихрях Первой мировой войны
В годы Первой мировой войны Финляндия служила для России важной перевалочной базой. Тогда железнодорожное сообщение с Европой осуществлялось исключительно из Санкт-Петербурга по железным дорогам автономии …
Модерн и национальный романтизм – вокзал Выборга работы Элиэля Сааринена
Новый выборгский вокзал строился одновременно с хельсинкским. Крупнейшим городам Финляндии было пора обзавестись вокзалами, соразмерными объему перевозок. Вокзал, спроектированный финским архитектором Элиелем Саариненом, вошел в …
«Кэмп» на рельсах. Вагоны-рестораны «Международного обществa» на линии Хельсинки – Санкт-Петербург
Первые вагоны-рестораны в Финляндии появились на линии Хельсинки – Санкт-Петербург. В течение долгого времени ими управляла французская компания, которую из-за ее мудреного имени называли просто …
Обходчик пути на Петербургской дороге
В течение долгого времени обходчики пути выполняли важную задачу. В наши дни этой профессии уже нет, а для технического содержания железнодорожного пути используют технику. Об …
В путь-дорогу! Конец XIX века
Открытие железной дороги приблизило Санкт-Петербург для финляндцев. Все большей людей могли позволить себе поездку в эту метрополию на Балтике. Сначала путешествие на поезде занимало 14 …
Мост через реку в поселке Кориа
Неспроста мост через реку Кюмийоки в поселке Кориа именуют самым главным в Финляндии, ибо это самый старый в стране мост с решетчатыми фермами. Три моста, …
Привокзальный сквер – первые общественные парки Финляндии
Для привокзального пространства характерно взаимодействие зданий и внешней территории. Одновременно с возведением станционных зданий обустраивались и привокзальные скверы. В начале ХХ века в Финляндии уже …
Канал Вяаксю
Решение о строительстве канала между озерами Пяйянне и Весиярви было принято собранием сословий финляндского сейма еще в 1863-64 годах. Канал должен был строиться одновременно с …
Путь к экономическому мегаполису. Как железная дорога приобщила Финляндию к экономической системе Санкт-Петербурга
Вначале была экономика. Еще на этапе планирования Петербургской железной дороги проводился анализ создаваемого ею торгово-экономического эффекта. Согласно ожиданиям, по завершении строительства линии экономическая активность Финляндии …
Лахти. История станционного поселка, ставшего городом
Лахти – один из основных городов, получивших свое начало благодаря строительству железнодорожной магистрали между Финляндией и Санкт-Петербургом. Появление в 1869 году железной дороги в деревушке …
Петербург 1870-х глазами финнов
Завершение строительства железнодорожного пути в Петербург позволило многим финнам впервые побывать в столице Российской империи. Теперь поездка в город требовала меньше времени и средств. Атмосферу …
Типовые проекты и ажурный декор. Архитектура Петербургской железной дороги
Облик железных дорог с течением времени сильно изменился. В частности, станции, вокзалы и их число. Каковы же были первые станции Петербургской железной дороги? Вид за …
Узловая станция Риихимяки
Когда была проложена железная дорога Хельсинки-Хямеэнлинна, а спустя несколько лет принято решение о месте ответвления пути на Петербург, в этой болотистой местности на юге провинции …
Долгая дорога в Питер… Этапы рождения магистрали
Планы строительства Петербургской железной дороги появились еще задолго до ее строительства. Принять решение «помог» голод в конце 1860-х годов. К началу следующего десятилетия стальная магистраль …
Петербург, Финляндский вокзал
Сразу по завершении строительства линия Риихимяки-Петербург перешла под полное управление Финляндских Государственных Железных дорог, включая и обеспечение движения поездов, и конечную станцию в Петербурге. Самый …
