Строительство Петербургской железной дороги, которую России называют Финляндской, началось в 1868 году одновременно от Санкт-Петербурга и финской станции Риихимяки и завершилось 11 сентября 1870 года. Эта дата и считается днем рождения Петербургской магистрали, сразу же ставшей важной транспортной артерией между Финляндией и тогдашней российской столицей. Железная дорога Хельсинки – Санкт-Петербург и впредь сохранит свою значимость для перевозок грузов и пассажиров. Пассажирские перевозки сегодня доминируют на всей линии, а грузовые сосредоточены на участке Выборг – Коувола.
Это виртуальное юбилейное издание, подготовленное Железнодорожным музеем Финляндии по заказу Агентства транспортной инфраструктуры Финляндии, выходит в свет в знаменательную дату 11 сентября 2020 года на финском и русском языках. Кроме того, в Железнодорожном музее Финляндии в городе Хювинкя и в петербургском Музее железных дорог России будут развернуты выставки, посвященные Петербургской железной дороге. К сожалению, из-за пандемии запланированные рейсы международных юбилейных поездов пришлось отменить.
Петербургская железная дорога обладает огромным туристическим потенциалом. Через хельсинкскую кольцевую линию она соединяет центральный международный аэропорт Финляндии Хельсинки-Вантаа со всей туристической сетью России. Российские и финские железные дороги продолжат совместную работу по развитию железнодорожного сообщения между нашими странами.
Петербургская железная дорога – это также дорога культуры с сохранившимися историческими памятниками – фрагментами каменных оград, защищающих от паровозных искр, кладбищами строителей пути, окультуренными ландшафтами в долине реки Кюмийоки и окрестностях Выборга… По поручению Агентства транспортной инфраструктуры Железнодорожный музей Финляндии проводит отбор и инвентаризацию культурно-исторических объектов железнодорожной инфраструктуры с определением их ценности. Первый опытный участок – от Лахти до Коувола.
Петербургская магистраль – это магистраль в будущее, культурную ценность и историю которой мы обязаны знать. Поэтому часть статей юбилейного издания посвящена перспективам развития этой железной дороги.
Авторы этой книги – коллектив работников Железнодорожного музея Финляндии под руководством научного сотрудника музея Розы Руотсалайнен. Огромное спасибо всем работникам музея за активную помощь и энтузиазм в подготовке юбилейного издания.
Желаю приятного чтения!
Маркку Нуммелин
директор по железнодорожному транспорту, Агентство транспортной инфраструктуры Финляндии