Marina Bergström

Петербургская магистраль в вихрях Первой мировой войны

Leave a Comment / Вехи развития магистрали / By

В годы Первой мировой войны Финляндия служила для России важной перевалочной базой. Тогда железнодорожное сообщение с Европой осуществлялось исключительно из Санкт-Петербурга по железным дорогам автономии до Торнио, важнейшего пропускного пункта на границе со Швецией. Вскоре после начала войны основной категорией перевозимой по Петербургской железной дороги грузов стали грузы военного назначения. В конце июля 1914 года …

Петербургская магистраль в вихрях Первой мировой войны Read More »

Модерн и национальный романтизм – вокзал Выборга работы Элиэля Сааринена

Leave a Comment / Железнодорожная инфраструктура / By

Новый выборгский вокзал строился одновременно с хельсинкским. Крупнейшим городам Финляндии было пора обзавестись вокзалами, соразмерными объему перевозок. Вокзал, спроектированный финским архитектором Элиелем Саариненом, вошел в число достопримечательностей тогдашнего Выборга. В начале ХХ столетия стало ясно, что на ряде станций рост пассажирских и грузовых перевозок неотвратимо требовал укрупнения вокзалов и парка путей. Именно поэтому в 1904 …

Модерн и национальный романтизм – вокзал Выборга работы Элиэля Сааринена Read More »

«Кэмп» на рельсах. Вагоны-рестораны «Международного обществa» на линии Хельсинки – Санкт-Петербург

Leave a Comment / 150 лет железнодорожного сообщения / By

Первые вагоны-рестораны в Финляндии появились на линии Хельсинки – Санкт-Петербург. В течение долгого времени ими управляла французская компания, которую из-за ее мудреного имени называли просто «Международной». Вагоны-рестораны появились на финляндских железных дорогах в мае 1912 года, когда в Финляндии начала свою деятельность французская железнодорожная компания Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens. Несколько …

«Кэмп» на рельсах. Вагоны-рестораны «Международного обществa» на линии Хельсинки – Санкт-Петербург Read More »

Обходчик пути на Петербургской дороге

Leave a Comment / Работа на железной дороге / By

В течение долгого времени обходчики пути выполняли важную задачу. В наши дни этой профессии уже нет, а для технического содержания железнодорожного пути используют технику. Об утраченной профессии вспоминают ветераны. Пока не появились более совершенные методы, уход за верхним строением пути проводился вручную обходчиками. Они ежедневно проходили пешком несколько километров вверенного им участка пути, проверяя пригодность …

Обходчик пути на Петербургской дороге Read More »

В путь-дорогу! Конец XIX века

Leave a Comment / 150 лет железнодорожного сообщения / By

Открытие железной дороги приблизило Санкт-Петербург для финляндцев. Все большей людей могли позволить себе поездку в эту метрополию на Балтике. Сначала путешествие на поезде занимало 14 часов, но уже к концу XIX века дорога сократилась всего до 10 часов. В это время популярными стали путевые заметки в финляндских газетах, – письма корреспондента в пути открывали читателю …

В путь-дорогу! Конец XIX века Read More »

Мост через реку в поселке Кориа

Leave a Comment / Железнодорожная инфраструктура / By

Неспроста мост через реку Кюмийоки в поселке Кориа именуют самым главным в Финляндии, ибо это самый старый в стране мост с решетчатыми фермами. Три моста, переброшенных через реку в этом поселке, повествуют об этапах финского мостостроения. Развитие мостостроения в Финляндии обязано железным дорогам. Железнодорожные мосты, подвергающиеся более высокой нагрузке, требовали более современных конструкций, чем старые …

Мост через реку в поселке Кориа Read More »

Привокзальный сквер – первые общественные парки Финляндии

Leave a Comment / Вехи развития магистрали / By

Для привокзального пространства характерно взаимодействие зданий и внешней территории. Одновременно с возведением станционных зданий обустраивались и привокзальные скверы. В начале ХХ века в Финляндии уже насчитывалось свыше 150 таких парков, а расцвета они достигли в 50-60 гг., когда скверы имелись при 500 железнодорожных станциях. Первые скверы при станциях дороги Риихимяки-Петербург были разбиты в 1870 гг. …

Привокзальный сквер – первые общественные парки Финляндии Read More »

Канал Вяаксю

Leave a Comment / Железнодорожная инфраструктура / By

Решение о строительстве канала между озерами Пяйянне и Весиярви было принято собранием сословий финляндского сейма еще в 1863-64 годах. Канал должен был строиться одновременно с проходящей через Лахти железной дорогой для облегчения доставки грузов с берегов озера Пяйянне через Лахти в другие точки Финляндии и за рубеж. Естественным местом для строительства канала было признано село …

Канал Вяаксю Read More »

Путь к экономическому мегаполису. Как железная дорога приобщила Финляндию к экономической системе Санкт-Петербурга

Leave a Comment / Вехи развития магистрали / By

Вначале была экономика. Еще на этапе планирования Петербургской железной дороги проводился анализ создаваемого ею торгово-экономического эффекта. Согласно ожиданиям, по завершении строительства линии экономическая активность Финляндии в Санкт-Петербурге заметно повысилась. Самыми продаваемыми товарами долго оставались дрова и сливочное масло. Итак, мотивы строительства Петербургской магистрали были чисто экономическими. Обсуждая развитие транспортных коммуникаций на собраниях сословий сейма в …

Путь к экономическому мегаполису. Как железная дорога приобщила Финляндию к экономической системе Санкт-Петербурга Read More »

Лахти. История станционного поселка, ставшего городом

Leave a Comment / Местные истории / By

Лахти – один из основных городов, получивших свое начало благодаря строительству железнодорожной магистрали между Финляндией и Санкт-Петербургом. Появление в 1869 году железной дороги в деревушке под именем Лахти (в переводе – «залив»), входившей в состав селения Холлола, на берегах озера Весиярви закипела новая жизнь. Деревня стала расти и превратилась в поселок, а затем и в …

Лахти. История станционного поселка, ставшего городом Read More »