Железнодорожная инфраструктура

Постройка линии Рихимяки-Петербург означала необходимость приобретения нового подвижного состава. С учетом уже накопленного опыта эксплуатации поездов были заказаны более подходящие для потребностей Финляндии вагоны и паровозы. При прокладке первой линии от Хельсинки до Хямеэнлинны финская железная дорога заказала шесть паровозов, а затем в 1860-е годы еще два. Постройка более протяженной дороги на Питер означала потребность …

Первые локомотивы и вагоны Петербургской железной дороги Read More »

Новый выборгский вокзал строился одновременно с хельсинкским. Крупнейшим городам Финляндии было пора обзавестись вокзалами, соразмерными объему перевозок. Вокзал, спроектированный финским архитектором Элиелем Саариненом, вошел в число достопримечательностей тогдашнего Выборга. В начале ХХ столетия стало ясно, что на ряде станций рост пассажирских и грузовых перевозок неотвратимо требовал укрупнения вокзалов и парка путей. Именно поэтому в 1904 …

Модерн и национальный романтизм – вокзал Выборга работы Элиэля Сааринена Read More »

Неспроста мост через реку Кюмийоки в поселке Кориа именуют самым главным в Финляндии, ибо это самый старый в стране мост с решетчатыми фермами. Три моста, переброшенных через реку в этом поселке, повествуют об этапах финского мостостроения. Развитие мостостроения в Финляндии обязано железным дорогам. Железнодорожные мосты, подвергающиеся более высокой нагрузке, требовали более современных конструкций, чем старые …

Мост через реку в поселке Кориа Read More »

Решение о строительстве канала между озерами Пяйянне и Весиярви было принято собранием сословий финляндского сейма еще в 1863-64 годах. Канал должен был строиться одновременно с проходящей через Лахти железной дорогой для облегчения доставки грузов с берегов озера Пяйянне через Лахти в другие точки Финляндии и за рубеж. Естественным местом для строительства канала было признано село …

Канал Вяаксю Read More »

Облик железных дорог с течением времени сильно изменился. В частности, станции, вокзалы и их число. Каковы же были первые станции Петербургской железной дороги? Вид за окном вагона зависит от того, с какой стороны вагона сидишь. В прежние времена с одной стороны мимо мелькали лишь деревянные станционные строения, а вот с другой можно было наблюдать огромные …

Типовые проекты и ажурный декор. Архитектура Петербургской железной дороги Read More »

Сразу по завершении строительства линия Риихимяки-Петербург перешла под полное управление Финляндских Государственных Железных дорог, включая и обеспечение движения поездов, и конечную станцию в Петербурге. Самый шикарный вокзал дороги стал своеобразной визитной карточкой Финляндии в столице России. Проект вокзала разработал русский архитектор Петр Купинский. Это было каменное здание более чем 100-метровой длины, стоявшее вдоль путей. Вокзал …

Петербург, Финляндский вокзал Read More »