Первые вагоны-рестораны в Финляндии появились на линии Хельсинки – Санкт-Петербург. В течение долгого времени ими управляла французская компания, которую из-за ее мудреного имени называли просто «Международной».
Вагоны-рестораны появились на финляндских железных дорогах в мае 1912 года, когда в Финляндии начала свою деятельность французская железнодорожная компания Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens. Несколько вагонов-ресторанов заработали сразу после заключения контракта с компанией в конце 1911 года. А до этого поезда делали длинные стоянки на определенных станциях с привокзальным рестораном, где пассажиры могли утолить голод и жажду в течение долгого пути. Еда в дороге была для многих самым ярким событием поездки, особенно для тех, кто путешествовал третьим классом.
Компания, известная в Финляндии как «Международное общество спальных вагонов», привнесла в поезда европейскую роскошь. Вначале вагоны-рестораны сравнивали с рестораном шикарного хельсинкского отеля «Кэмп». Вагоны были оформлены в стиле конца XIX века, распространенном в то время в Центральной Европе. В отделке использовалось темное дерево, элементы позолоты и, конечно же, сияющие белизной скатерти.
Сначала вагоны-рестораны «Международного общества» прицепили к скорым поездам Хельсинки – Санкт-Петербург. Парк состоял из восьми вагонов-ресторанов. На этой линии у компании было также семь спальных вагонов, но от них отказались еще в 1919 году. Часть вагонов была построена специально для Финляндии, а часть перестроена, так как ранее использовалась во Франции. Позже вагоны-рестораны начали работать на линиях между Хельсинки и Турку, а также между Хельсинки и Сейняйоки.
В мае 1912 года репортер туристического журнала поделился с читателями впечатлениями об этой интересной новинке, описав международный стиль интерьера, меню и официантов вагона-ресторана, свободно владеющих несколькими языками, включая русского шеф-повара, творящего удивительные деликатесы. Вот как журналист описал поданные ему блюда:
«Ужин подали по-европейски, без буфетного стола и напитков. И слава Богу! …бульон из артишоков был в фарфоровой чашке, столь увесистой, что ею можно было разбить лоб молодому бычку. А эти истинно парижские кофейные чашечки! Какое наслаждение сидеть в тепле, когда за окном завывает метель, и вкушать сию манну небесную».1
В вагоне-ресторане была хозяйка, которая, помимо прочего, оповещала пассажиров о начале трапезы, проходя весь состав из конца в конец и позвякивая колокольчиком. Вначале в вагон-ресторан пускали только по билетам первого и второго класса, а пассажирам третьего класса приходилось вносить дополнительную плату, чтобы приобщиться к благам цивилизации. Но в 1929 году это правило упразднили, и все пассажиры получили доступ в вагон-ресторан бесплатно.
До 1930-х годов «Международное общество спальных вагонов» было монополистом на вагонно-ресторанном рынке Финляндии. В 1936 году Финляндские государственные железные дороги получили собственные вагоны-рестораны, и год спустя на рельсы встали первые вагоны-рестораны компании Matkaravinto Oy. Последние вагоны «Международного общества» использовались до 1964 года, после чего были списаны как устаревшие. После 1959 года «Международное общество спальных вагонов» уже не являлось оператором вагонов-ресторанов, а его место заняла финская фирма Suomen Ravintolavaunu Oy. «Общество» прекратило свою деятельность в Финляндии как убыточную ввиду отсутствия прямого железнодорожного сообщения с Западной Европой и жесткого антиалкогольного законодательства.
Рооса Руотсалаинен
Финский железнодорожный музей
1 «Наш вагон-ресторан». Журнал путешествий от 1 мая 1912 г., № 4.
Источники:
”60 vuotta ravintolavaunutoiminnan alkamisesta Suomen rautateillä”, Rautatieuutiset 1972 nro 9.
Immeli, Heikki & Juntunen, Kari: Piletti Pietariin – Suomen Kulkuneuvojen 100-vuotistaipaleelta. Suomen matkailuliitto, Gummerus Kirjapaino Oy, Jyväskylä 1991
”Restaurationsvagnarna.” Åbo Underrättelser 15.12.1911 nro 340.
”Ruokailuvaunumme.” Журнал путешествий от 1 мая 1912 г. № 4.
Suomen Rautatiemuseon rautatiehistoriallinen arkisto, Hgcb:1 (ravintolavaunut).