В течение долгого времени обходчики пути выполняли важную задачу. В наши дни этой профессии уже нет, а для технического содержания железнодорожного пути используют технику. Об утраченной профессии вспоминают ветераны.
Пока не появились более совершенные методы, уход за верхним строением пути проводился вручную обходчиками. Они ежедневно проходили пешком несколько километров вверенного им участка пути, проверяя пригодность рельсов и отсутствие на пути посторонних предметов, в частности, животных. Зимой обходчики должны были чистить рельсы и стрелки от снега. Работа была тяжелой. Как вспоминает сын обходчика Александр Ууслехто, «…во время снегопада приходилось расчищать каждый рельс с обеих сторон специальной раздвоенной лопатой.»1
Работа обходчика была отнюдь не сидячей, потому что основной задачей был именно пеший обход участка. При ремонте пути обходчик становился начальником бригады путейцев. Эйнар Лустман вспоминает труд обходчика на рубеже XIX и XX веков на станции Луумяки:
«Рабочие смены обходчиков были организованы так: одну неделю выходишь в день и проводишь осмотр по пути на работу, а другую неделю обходишь путь ночью. Обходчик шел по рельсу, опираясь на трость с загнутым концом. Это, как я понимаю, для экономии, чтобы не изнашивать казенные сапоги. При выходе в день надевали кожаную сумку через плечо для провизии. А провизия была такая: полбуханки хлеба с «ямкой» под масло, на хлеб клали воблу и куриное яйцо. И еще бутылка с квасом или простоквашей… Вот такой рацион. Для разнообразия порой клали шмат жареной свинины. А если рядом был дом, можно было попросить у хозяйки кофейку по 5 пенни за чашку. Кофе пили прямо так, без ничего.»2
На рубеже столетий зарплата обходчика на петербургской линии была 47 марок, или в нынешнем эквиваленте 200 с лишним евро в месяц. Но в те времена уровень цен был ниже, чем сейчас, так что на жизнь хватало. Обходчику также полагалось скромное казенное жилье и обеспечение дровами.
Дежурные будки обходчиков располагались вдоль пути с интервалом примерно два километра. В будке была устроена прихожая, кухонька с печкой и спальня. Во дворе находилась хозяйственная постройка и хлев на две коровы. Обходчики как правило держали живность – коров, овец, свиней, кур. Скот пасся на прилегающих к насыпи лугах. Семьи обходчиков разводили огороды и обеспечивали себя овощами и зерном.
Порой обходчикам приходилось заниматься и другой работой. Однажды Эйнар Лустман пошел помогать отцу на его участок обхода:
«В 1904 году в Петербурге разразилась холера, и обходчикам было велено заливать карболовым дегтем те кучи, которые падали на железнодорожное полотно из вагонных сортиров. Вот я и помогал отцу в этом деле. Смолу папа нес в ведре, а я в банке. У нас были палки с привязанной мешковиной, и этими «ершиками» мы заливали нечистоты дезинфицирующим веществом. Работали аккуратно – заливали даже мелкие ошметки».3
Рооса Руотсалаинен
Финский железнодорожный музей
1 Radoilta ja ratojen varsilta 1963, s.36.
2 Radoilta ja ratojen varsilta 1963, s.32–33.
3 Radoilta ja ratojen varsilta 1963, s.31.
Источники:
Radoilta ja ratojen varsilta – Rautatieläisten elämää entisaikaan heidän itsensä kuvaamana. Toim. Ilmar Talve. SKS, Forssa 1963.
Rautatierakennusten korjausohjeet 5: yksinkertainen vahtitupa. Museovirasto, Helsinki 1998.